Kodėl verta imtis šio darbo pačiam

Prisimenu, kaip prieš dešimtmetį pirmą kartą išdrįsau atsukti automobilio durų apmušalą. Rankos virpėjo, galvoje sukosi tūkstančiai klausimų – o jei kas nors sulūš? O jei nebesugebėsiu surinkti atgal? Bet kai pagaliau išgirdau, kaip skamba nauji garsiakalbiai, supratau – tai buvo vienas geriausių sprendimų. Ne tik sutaupiau nemažą sumą pinigų, bet ir įgijau įgūdžių, kurie praverčia iki šiol.

Autoservisai už garsiakalbių keitimą paprastai prašo nuo 50 iki 150 eurų, priklausomai nuo automobilio modelio ir darbo sudėtingumo. O pats darbas, jei žinai ką darai, užtrunka vos valandą ar dvi. Matematika paprasta – jei keičiate keturis garsiakalbius, sutaupote sumą, už kurią galite įsigyti gerokai kokybišesnę garso įrangą.

Be to, yra kažkas giliai pasitenkinimo teikiančio, kai sėdi savo automobilyje ir klausaisi muzikos, žinodamas, kad kiekvieną varžtelį, kiekvieną laidą prijungei pats. Tai ne vien apie pinigus – tai apie ryšį su savo automobiliu, apie supratimą, kaip jis veikia.

Diagnostikos menas: kaip suprasti, kad laikas keisti

Garsiakalbiai retai sugenda staiga. Paprastai tai yra laipsniškos degradacijos procesas, kurį lengva nepastebėti, jei kasdien klausaisi tos pačios garso sistemos. Pirmasis požymis dažniausiai būna subtilus – gal pastebite, kad viena pusė skamba kiek tyliau nei kita. Arba tam tikrose dainose, kuriose yra daug bosų, pradeda girdėtis keistas virpėjimas.

Profesionalus diagnostikos būdas prasideda nuo sistematinio tikrinimo. Įjunkite radiją ar muzikos grotuvą ir nustatykite balansą visiškai į kairę – klausykitės tik kairiųjų garsiakalbių. Ar skamba švaru? Ar nėra iškraipymų? Tada perjunkite į dešinę. Palyginkite. Dabar reguliuokite faderį (priekio-galo balansą) ir kartokite procedūrą.

Dažniausios problemos, kurias pastebėsite:

Iškraipytas garsas – tai reiškia, kad garsiakalbio membrana yra pažeista arba suspaudimo ritė atitrūkusi. Ypač gerai tai girdisi klausantis vokalų – balsai skamba tarsi pro popierių.

Virpėjimas ar traškėjimas – dažnai reiškia, kad garsiakalbio krepšelis atsilaisvinęs arba yra mechaninis kontaktas su durų apmušalu. Kartais tai gali būti ir paprasčiau – tiesiog atsiskyrė laidas.

Visiškas tylėjimas – čia reikia nustatyti, ar problema garsiakalbio, ar elektros grandinėje. Paprastas būdas – laikinai prijungti žinomą veikiantį garsiakalbį prie įtariamos linijos.

Vienas triukas, kurį išmokau per metus: jei norite tiksliai nustatyti, kuris garsiakalbis blogai veikia keturių garsiakalbių sistemoje, paleiskite monofoninį signalą (daugelis radijo stočių transliuoja mono) ir vaikščiokite aplink automobilį su atviromis durimis. Taip išgirsite kiekvieno garsiakalbio indėlį į bendrą garsą.

Įrankiai ir medžiagos: ką tikrai reikia turėti

Nieko taip nekenčiu kaip straipsnių, kuriuose rašoma „jums reikės pagrindinių įrankių”. Kokie tie pagrindiniai? Būkime konkretūs.

Būtini įrankiai:

Plastmasiniai montavimo įrankiai (trim tools) – rinkinys kainuoja apie 10-15 eurų, bet išgelbės jūsų durų apmušalą nuo įbrėžimų ir sulūžusių plastmasinių kapsių. Metalinės atsuktuvo galvutės čia – jūsų priešas.

Torx atsuktuvo galvučių rinkinys – daugelis šiuolaikinių automobilių naudoja būtent šias varžtus. Dažniausiai reikia T20, T25, T30 dydžių.

Philips ir plokščios atsuktuvo galvutės – standartinės, bet būtinos. Rekomenduoju magnetines, kad varžteliai nelakstytų po automobilio saloną.

Multimetras – net paprasčiausias, už 10 eurų pirktas. Jis padės patikrinti, ar į garsiakalbį tikrai ateina signalas.

Krimperis laidų antgaliams – jei planuojate daryti patikimus sujungimus. Taip, galima apsieiti ir be jo, bet profesionalus darbas reikalauja tinkamų įrankių.

Izoliacinė juosta ir termovamzdeliai – sujungimų izoliavimui. Termovamzdeliai gerokai profesionalesnis pasirinkimas.

Naudingos, bet nebūtinos priemonės:

LED žibintuvėlis ar galvos lempa – durų viduje tamsoka, o rankoms reikia būti laisvoms.

Magnetinis padėkliukas varžteliams – kad nieko nepamestumėte.

Garso lygio matuoklis (SPL metras) – jei norite tiksliai sureguliuoti sistemą, bet pradedantiesiems tai prabanga.

Kalbant apie pačius garsiakalbius – čia filosofija gali būti skirtinga. Aš visada rekomenduoju pirkti bent vidurinės klasės komponentus. Pigūs 20 eurų garsiakalbiai iš kinų internetinių parduotuvių dažnai skamba blogiau nei originalūs, nors ant popieriaus jų parametrai atrodo įspūdingai.

Patikimi gamintojai, kurie nenuvilė per dešimtmetį: JBL, Focal, Hertz, Pioneer, Alpine. Nebūtinai pirkti brangiausius modelius – net jų bazinės linijos paprastai gerokai pranoksta automobilių gamintojų įdiegtus garsiakalbius.

Žingsnis po žingsnio: durų garsiakalbių keitimas

Pradėkime nuo dažniausio scenarijaus – priekinių durų garsiakalbių keitimo. Tai paprastai 6,5 colio (165 mm) komponentai, nors kai kuriuose automobiliuose gali būti 5,25 colio.

Pasiruošimas

Pirmiausiai – atjunkite akumuliatoriaus minusinį polių. Taip, žinau, daugelis šito nedaro, ir paprastai nieko blogo nenutinka. Bet viena kibirkštis netinkamoje vietoje gali sukelti problemų su automobilio elektronika. Geriau būti atsargiam.

Išimkite visus smulkius daiktus iš durų kišenių. Nustebsite, kiek ten daug sukaupta šlamšto per metus.

Durų apmušalo nuėmimas

Čia prasideda tikrasis darbas. Kiekvienas automobilio modelis šiek tiek skiriasi, bet principas panašus. Pirmiausia reikia išsukti visus matomus varžtus. Jie dažnai slepiasi po dekoratyvinėmis dangteliais – švelniai pabandykite jas pakelti plastikiniais įrankiais.

Dažna vieta, kur slepiasi varžtai: po durų rankenos dangteliu, apačioje prie durų krašto, kartais po garsiakalbio grotelėmis. Kai kuriuose automobiliuose varžtas gali būti net po atspindinčiu trikampiu.

Kai išsukote visus varžtus, ateina jautriausias momentas – apmušalo atskyrimas nuo durų. Čia veikia plastmasinės kapsės, kurios įsispaudžia į duryse esančias skyles. Pradėkite nuo apačios kampo ir švelniai, bet tvirtai traukite apmušalą link savęs. Girdėsite pukštelėjimus – tai atsiskiriančios kapsės.

Svarbu traukti tiesiai nuo durų paviršiaus, o ne kampu. Jei trauksite kampu, kapsės sulūš. Ir taip, kai kurios vis tiek sulūš – tai normalu. Naujos kapsės kainuoja centus, galite nusipirkti atsarginių.

Kai apmušalas beveik nuimtas, prisiminkite apie laidus. Dažniausiai reikės atjungti durų rankenos kabelį, lango valdymo mygtukų jungtį, kartais šoninių veidrodėlių valdymo. Neforsavokite – pažiūrėkite, kaip jungtys veikia. Paprastai reikia paspausti fiksatorių ir švelniai traukti.

Prieiga prie garsiakalbio

Dabar matote durų vidų – metalinį karkasą, galbūt polimerinio putplasčio drėgmės apsaugą, ir pagaliau – garsiakalbį. Jis paprastai pritvirtintas trimis ar keturiais varžtais. Išsukite juos, bet netraukite garsiakalbio dar – pirmiausia atjunkite laidus.

Čia būkite dėmesingi. Nufotografuokite arba užsirašykite, kuris laidas kur buvo prijungtas. Paprastai yra du laidai – pliusas ir minusas. Kartais jie spalvomis koduoti (dažniausiai pilkas ir pilkas su juoda juostele, arba baltas ir baltas su juoda juostele), bet ne visada.

Naujo garsiakalbio montavimas

Prieš montuodami naują garsiakalbį, patikrinkite, ar jis tikrai tinka į tą vietą. Kartais reikia adapterių – plastikinių rėmelių, kurie leidžia įmontuoti standartinio dydžio garsiakalbį į nestandardinę angą. Šie adapteriai paprastai kainuoja 5-10 eurų porą ir yra būtini daugeliui automobilių.

Prijunkite laidus prie naujo garsiakalbio. Jei originalūs jungtys netinka, reikės naudoti laidų jungtis arba litavimą. Aš visada rekomenduoju litavimą – tai patikimiausias būdas, nors ir reikalauja daugiau laiko. Jei naudojate greitąsias jungtis, pasirinkite kokybiškas – pigios dažnai sukelia kontakto problemas.

Svarbus momentas: prieš galutinai pritvirtindami garsiakalbį, įjunkite garso sistemą ir patikrinkite, ar viskas veikia. Nieko taip neerzina kaip vėl ardyti duris, nes pamiršai kažką prijungti.

Kai įsitikinote, kad garsiakalbis veikia, pritvirtinkite jį varžtais. Nepriveržkite per stipriai – plastikas gali sutrūkti. Pakanka, kai garsiakalbis tvirtai laiko vietoje.

Galinių garsiakalbių subtilybės

Galiniai garsiakalbiai dažnai yra lengviau prieinami nei priekiniai, bet turi savo niuansų. Kai kuriuose automobiliuose jie montuojami galinėje lentynoje, kai kuriuose – šoniniuose panelėse arba net lubose.

Galinės lentynos garsiakalbiai paprastai pasiekiami iš bagažinės. Reikia nuimti lentynos apmušalą, kuris dažnai laikosi ant plastmasinių kapsių, panašiai kaip durų apmušalas. Bet čia būkite ypač atsargūs – galinės lentynos plastikas dažnai būna trapesnis, nes jis nuolat veikiamas saulės ir temperatūros pokyčių.

Vienas dalykas, kurį daugelis pamiršta: galiniai garsiakalbiai dažnai būna 6×9 colio ovalūs, o ne apvalūs kaip priekiniai. Jei keičiate į apvalius, tikrai reikės adapterių.

Dar viena subtilybė – galiniai garsiakalbiai kartais turi mažiau erdvės už savęs. Jei perkate giliuosius garsiakalbius su didelėmis magnetinėmis sistemomis, patikrinkite, ar jie tilps. Yra buvę atvejų, kai žmonės pirko brangius garsiakalbius, o paskui paaiškėdavo, kad jie remiasi į bagažinės grindis.

Elektros dalies paslaptys ir dažniausios klaidos

Čia prasideda dalis, kur daugelis susipainioja. Elektra automobilyje nėra sudėtinga, bet reikia suprasti kelis pagrindinius dalykus.

Polaritetas svarbu

Garsiakalbiai turi pliusą ir minusą. Jei juos sumaišysite, garsiakalbis veiks, bet skambės keistai – ypač pastebėsite, kad bosai kažkaip „išnyksta”. Tai vadinama fazės inversiją. Kai du garsiakalbiai dirba priešingomis fazėmis, jie vienas kitą panaikina tam tikrose dažnių juostose.

Kaip patikrinti? Paprastas būdas: prijunkite 9V bateriją prie garsiakalbio. Kai prijungiate pliusą prie pliuso, membrana turėtų judėti į priekį (išsikišti). Jei juda atgal – laidai sumaišyti.

Varžos atitikimas

Garsiakalbiai turi varžą, matuojamą omais. Dažniausiai tai 4 omai. Jūsų automobilio stiprintuvas skirtas tam tikrai varžai. Jei prijungsite per mažos varžos garsiakalbius, gali perdegti stiprintuvas. Jei per didelės – garsas bus tylus.

Praktiškai: jei originalūs garsiakalbiai buvo 4 omų, pirkite 4 omų. Nekomplikuokite.

Laidų storis

Garsiakalbių laidams pakanka 1,5-2,5 mm² pjūvio laidų. Nebūtina traukti storus kaip pirštas laidus, kaip kartais pataria audio entuziastai. Tai svarbu tik labai galingoms sistemoms su išoriniais stiprintuvais.

Bet svarbu, kad laidai būtų variniai, ne aliuminiai. Aliuminiai laidai turi didesnę varžą ir laikui bėgant oksiduojasi.

Dažniausios klaidos, kurias mačiau:

Sumaišyti kairės ir dešinės garsiakalbių laidai. Skamba juokingai, bet nutinka dažnai, ypač kai keičiami visi keturi garsiakalbiai vienu metu. Rezultatas – stereo vaizdas apverstas.

Neužfiksuoti laidai. Jie trinasi į metalines dalis, izoliacija nusibrauždina, atsiranda trumpasis jungimas. Visada naudokite kabelių laikiklius arba izoliacinę juostą laidams pritvirtinti.

Praleista drėgmės apsauga. Po garsiakalbiu durų viduje dažnai būna plastikinė plėvelė, apsauganti nuo drėgmės. Kai kurie žmonės ją nuima ir nebeužklijuoja atgal. Pasekmė – garsiakalbis greitai surūdija.

Per stipriai priveržti varžtai. Plastikiniai garsiakalbių krepšeliai trūkinėja, o kartais net metalinė durų dalis deformuojasi.

Garso nustatymas po montažo

Kai visa techninė dalis baigta, ateina maloniausia dalis – garso reguliavimas. Bet ir čia yra savo menas.

Pirmiausiai, nepulkite iš karto sukti visų reguliatorių į maksimumą. Tai dažniausia pradedančiųjų klaida. Pradėkite nuo neutralių nustatymų: bosai (bass) – centre, aukštieji (treble) – centre, balansas – centre, faderis – centre.

Paleiskite gerai pažįstamą dainą, kurią esate girdėję kokybiškomis ausinėmis ar namų garso sistemoje. Klausykitės normaliu garsumu – ne per tyliai, ne per garsiai. Dabar pradėkite švelniai reguliuoti.

Balansas ir faderis

Pirmiausia sureguliuokite balansą taip, kad garsas atrodytų esantis centre. Jei vairuojate vienas, galite šiek tiek pakreipti į vairuotojo pusę, bet ne per daug.

Faderis – čia filosofijos skiriasi. Kai kurie mėgsta, kai garsas ateina iš priekio (faderis pasuktas į priekį), kiti mėgsta apgaubiantį garsą (faderis centre). Aš rekomenduoju pradėti nuo 60-70% į priekį ir reguliuoti pagal skonį.

Dažnių reguliavimas

Bosai: daugelis mėgsta stiprius bosus, bet atminkite – per daug bosų užgožia vidurinius dažnius, kur yra vokalai. Pradėkite nuo +2 ar +3 ir klausykitės, kaip skamba. Jei bosai skamba „dūžtantys” ar iškraipyti, sumažinkite.

Aukštieji: jei per daug, garsas tampa aštrų, varginantis. Jei per mažai – skamba užslopintai. Dažniausiai pakanka +1 ar +2.

Viduriniai (jei jūsų sistema turi atskirą reguliatorių): tai svarbiausia dažnių juosta, kur yra vokalai ir dauguma instrumentų. Paprastai geriau palikti neutraliai arba šiek tiek pakelti.

Loudness funkcija

Daugelis magnetolų turi „loudness” funkciją, kuri sustiprina žemus ir aukštus dažnius mažu garsu klausantis. Tai gali būti naudinga, bet dideliu garsu klausantis geriau išjungti – kitaip garsas tampa nenatūralus.

Vienas patarimas, kurį išmokau iš profesionalų: reguliuokite garsą klausydamiesi įvairių muzikos žanrų. Tai, kas puikiai skamba klausantis roko, gali skambėti siaubingai klausantis klasikinės muzikos ar džiazo. Ieškokite kompromiso.

Priežiūra ir ilgaamžiškumas

Nauji garsiakalbiai įdėti – puiku. Bet kaip užtikrinti, kad jie tarnautų ilgai?

Pirmiausia – drėgmė. Tai garsiakalbių priešas numeris vienas. Jei pastebite, kad po lietaus ar automobilio plovimo į duris patenka vandens, reikia spręsti problemą. Patikrinkite durų sandarinimo gumas, įsitikinkite, kad drėgmės apsauginė plėvelė gerai priklijuota.

Antra – temperatūra. Vasarą automobilyje gali būti labai karšta, ir tai veikia garsiakalbių guminius apvadus. Jei galite, stenkitės parkuoti šešėlyje. Tai prailgins ne tik garsiakalbių, bet ir visos automobilio elektronikos gyvavimo laiką.

Trečia – garsumas. Taip, nauji garsiakalbiai gali groti garsiai, bet tai nereiškia, kad jie turi groti maksimaliu garsu nuolat. Kai garsiakalbis dirba ties savo ribomis, jis greitai nusidėvi. Be to, jei girdite, kad garsas pradeda iškraipyti, sumažinkite garsumą – tai reiškia, kad stiprintuvas jau nebegali tiekti pakankamos galios.

Dar vienas dalykas – dulkės. Taip, dulkės gali pakenkti garsiakalbių membranoms, ypač jei važinėjate dulkėtais keliais su atvirais langais. Periodiškai švelniai nuvalykite garsiakalbių paviršių minkštu šepetėliu ar siurbliu su švelnia antgaliu.

Kai kažkas eina ne taip: problemų sprendimas

Net ir kruopščiai atlikus darbą, kartais atsiranda problemų. Štai dažniausios ir kaip jas spręsti.

Garsiakalbis veikia, bet skamba tyliai

Pirmiausiai patikrinkite balansą ir faderį – galbūt netyčia sukote ne tą reguliatorių. Jei tai ne problema, patikrinkite laidų prijungimus. Galbūt kontaktas prastas. Taip pat gali būti, kad garsiakalbis prijungtas priešinga faze – tada jis panaikina dalį garso.

Girdisi traškėjimas ar ūžesys

Tai paprastai reiškia, kad kažkur yra prastas kontaktas arba laidas trinasi į metalinę dalį. Patikrinkite visus sujungimus, įsitikinkite, kad laidai gerai pritvirtinti ir neliečia judančių dalių.

Garsiakalbis visiškai neveikia

Pirmiausia patikrinkite saugiklius. Paskui – laidų prijungimus. Jei viskas atrodo gerai, patikrinkite garsiakalbį multimetru – išmatuokite jo varžą. Turėtų rodyti apie 4 omus (arba kokia yra jo nominalinė varža). Jei rodo begalybę – garsiakalbis perdegęs. Jei rodo 0 – trumpasis jungimas.

Garsiakalbis virpa ar barška

Patikrinkite, ar visi varžtai gerai priveržti. Kartais garsiakalbis liečia durų apmušalą ar kitas dalis. Gali būti, kad reikia tarp garsiakalbio ir durų įdėti gumines tarpikles.

Garsas skamba „tuščiai” ar trūksta bosų

Greičiausiai garsiakalbiai prijungti priešinga faze. Patikrinkite polaritetą. Taip pat gali būti, kad durų viduje nėra pakankamo sandarumo – garsas „bėga” pro skyles.

Vienas atvejis, kurį prisimenu: žmogus keitė garsiakalbius ir viskas atrodė gerai, bet garsas buvo keistas – tarsi iš toli. Pasirodė, kad jis užmiršo nuimti naujų garsiakalbių apsauginę plėvelę, kuri buvo ant membranų. Juokinga, bet tokios smulkmenos nutinka.

Kai muzika tampa kelionės draugė

Dabar, kai viskas padaryta, kai paskutinis varžtelis priveržtas ir paskutinis laidas pritvirtintas, ateina momentas tiesos. Įjungiate mėgstamiausią dainą ir… skirtumas akivaizdus. Kur anksčiau buvo dūžtantys bosai ir užslopinti aukštieji, dabar kiekvienas instrumentas skamba aiškiai. Vokalai įgyja gyvybę. Jūs girdite detales, kurių anksčiau nepastebėjote.

Bet svarbiausia – tai ne vien apie techninę pusę. Tai apie tai, kad padarėte kažką savo rankomis, kad supratote, kaip veikia jūsų automobilis šiek tiek geriau. Kiekvieną kartą, kai įsėsite į automobilį ir įjungsite muziką, žinosite – aš tai padariau pats.

Žinoma, pirmą kartą gali būti baisu. Gali būti klaidų. Gali tekti keletą kartų išardyti ir surinkti iš naujo, kol viskas veiks tobulai. Bet būtent taip mokosi. Kiekviena klaida – tai pamoka. Kiekvienas sėkmingai įmontuotas garsiakalbis – tai patirtis, kuri pravers kitą kartą.

Ir kas žino – galbūt po kurio laiko draugai pradės prašyti pagalbos su jų automobilių garso sistemomis. Galbūt tai taps hobiu, o gal net papildomų pajamų šaltiniu. Bet net jei ne – turėsite įgūdžių, kurie pravers visą gyvenimą.

Muzika kelyje – tai daugiau nei tik fonas. Tai nuotaikos kūrėja, ilgų kelionių palydovė, kartais net terapija po sunkios dienos. Ir kai ta muzika skamba gerai, kai kiekviena nata atskleidžia savo grožį, kelionė tampa ne tiesiog pervažiavimu iš taško A į tašką B, bet malonumu savaime.

Taigi nebijokite imtis šio darbo. Pasiruoškite gerai, įsigykite reikiamų įrankių, skirkite pakankamai laiko. Ir svarbiausia – mėgaukitės procesu. Nes galiausiai būtent tai ir yra tikrasis tikslas – ne tik geriau skambanti muzika, bet ir pasitenkinimas tuo, ką sukūrėte savo rankomis.